Een andere manier om chainfusing toe te passen met vertraging is het gebruik van lonten die langzamer branden dan quickmatch (gedekte stoppine), aangezien de meeste chainfusings toegepast worden met quickmatch/quickmatch overlay verbindingen.
Lonten die je daarvoor kan gebruiken zijn;
-Wano/Wasag Rood (8-12 sec) of Geel (18-24 sec).
-Viscofuse (verschillende brandsnelheden is deze in te verkrijgen, meest voorkomende is 80 sec/meter).
Om het idee te krijgen wat bijde lonten de brandsnelheid per centimeter is hieronder enkele waarden;
Viscofuse (80 sec/m.) = +/- 0.8 seconden.
Wasag Geel (18-24 sec/m.) = +/- 0.18 tot 0.24 seconden.
Wasag Rood (8-12 sec/m.) = +/- 0.08 tot 0.12 seconden.
Door een idee te krijgen om hoe snel je chain brand is afhankelijk van het type lont en het soort brandtijd je gebruikt.
Gebruik je bijvoorbeeld viscofuse van 80 sec/meter dan moet je het meter lont delen door het aantal centimeters (1 meter = 100 centimeter) en dit delen door 80 seconden (80 / 100 = 0.8 sec/cm).
Vaak is viscofuse redelijk goed in te schatten door de constante brandsnelheid, dit is niet zozeer het geval van Wasag/Wano, dit heeft een brandsnelheid van minimaal 8 seconden tot maximaal 12 seconden per meter voor het rode lont en minimaal 12 seconden tot maximaal 24 seconden per meter voor het gele lont.
Mocht je een chain willen aanleggen waar men het quickmatch 5 cm uitelkaar wil leggen dan zit je met viscofuse op een vertraging tussen onderlinge quickmatch op zo'n 4 seconden.
Je hebt dus tussen elke shell een vertraging van 4 seconden, met Wasag/Wano zal dit immers minder zijn, namelijk;
Rood = +/- 0.4 tot 0.6 seconden per 5 centimeter.
Geel = +/- 0.18 tot 0.24 seconden per 5 centimeter.
Je zal de chain aan moeten leggen door behulp van;
-Tape
-Het lont om de brandtijd van je chain te bepalen
-Quickmatches van de shells dat je wil chainen/doorverbinden
Voor je met het chainen/verbinden kunt beginnen dien je eerst een stukje omhulsel te verwijderen van het quickmatch waardoor het lont bloot ligt.
Op deze foto is te zien dat het lont vrijkomt te liggen als men een stukje kartonnen omhulsel van het quickmatch verwijdert.
Als je dit gedaan hebt leg je de quickmatches op een stuk tape (oongeveer op de helft), de lengte van het tape is afhankelijk van de hoeveelheid shells dat je wil chainen/verbinden, tevens ook van de vertraging tussen elke shell, dikte van ducktape is 5cm, dat van papiertape is verschillend, vaak ietswat dunner, pak je hier de helft van dan leg je de quickmatches op zo'n 2.5 cm bij ducktape en zo'n 1 a 1.5cm bij schilderstape.
Heb je dit gedaan dan pak je het door te lonten lont zoals Visco o.i.d en leg je deze op het ontblote lont van de quickmatch.
Op de foto is het te zien als illustratie hoe dit in zijn werk gaat.
Heb je dit allemaal gedaan dan kan je de andere helft naar je toevouwen en zo de chain verstevigen.
Het lont ligt tevens ook op zijn plaats als je de stukken lont die de ruimtes/vertraging vormen tussen elke quickmatch wat aandrukt op het tape.
Hieronder zie je het resultaat als je het stukje ducktape van zo'n 2.5cm naar je toevouwt en dan aandrukt op het geheel.
Viscolont zal doorbranden aangezien dit een gecoate laag heeft en geen open buskruit kern heeft zoals bij black match het geval is.
Vandaar wordt blackmatch ook afgeraden bij het chainen aangezien blackmatch bij het omhulselen uitgaat.
Het lont dat gebruikt wordt voor het innerlont bij quickmatch is niet hetzelfde soort match dat men soms kan vinden als een stukje voorgeprepareerd lont bij shells zoals shells van Blaeser (BKV).
Er bestaat tevens ook een andere manier van chainen/verbinden van shells als men bijvoorbeeld 2 rekken met shells wil verbinden naar elkaar toe.
Een visgraat-methode noem ik dat ook even, niets is minder waar aangezien de methode ook als een visgraat weg heeft.
Hier creëer je tevens ook kortere delay's omdat men meerdere quickmatches moet verbinden op een kort stuk.
Als je dan delay's er tussen hebt zitten van 4 seconden bij visco 80sec/m (zo'n 5 cm lont) dan creëer je maar enkel een delay van 2 seconden, aangezien hier de lengte van het lont tussen elke quickmatch ook halveert.
Maar om eerst de basis te weten is het handig om de illustratie te tonen.
Op deze foto ziet men 3 dingen, eerste ding is een close-up van de zij-aanzicht van een quickmatch rechts onderin, je ziet hier duidelijk dat er een stukje innerlont bloot ligt maar de omhulseling niet weggehaald is, er is dus een verticale snee gemaakt van zo'n 1 a 1.5 cm lang.
Een sneetje maken in het omhulsel is het beste te doen met een hobbymesje of stanley mes.
Als je dit gedaan hebt leg je hier het desbetreffende lont in, en pak je een stukje schilderstape dat iets breder is dan het quickmatch en plak je deze verticaal vast, dus over de lengte, dan heb je i.i.g het lont al vast zitten.
Door het sneetje te isoleren plakt men ook een stukje tape net onder het lont maar dan horizontaal, je isoleert het ontstane sneetje dus.
Dan krijg je een overlapte tape verbinding, verticaal eerst, horizontaal erna.
Is ook te zien op de illustratie rechts bovenin.
De illustratie links laat zien als de methode klaar is.
Heb je dit gedaan dan kan je de visgraat-methode toepassen.
Je meet de breedte van het quickmatch op (zo'n 10mm als voorbeeld), dit trek je af van het lont dat je hebt als delay (lont dat de overige quickmatches verbind en dit tevens dient als delaytijd tussen elke shell), 5cm lont als delay - 10mm = 4 cm lont dat je nog over hebt, als je het lont zodanig plaatst moet je aan beide kanten 2 cm overhouden, dit is dus goed voor een delay tussen elke shell van +/- 1.6 seconden.
Illustratie toont duidelijk een soort rechte visgraat-effect, vandaar dat ik dit ook als een visgraat-methode benoem.Een normale visgraat heeft als effect dat de zijgraten naar de hoofdgraat toelopen maar dan schuin.
Deze methode is ietwat rottiger dan de 2de chain/verbind methode, puur omdat je bij de visgraat-methode de 2de chain/verbind methode aan beide kanten toe moet passen.
EDIT: Het beste kan men voor garante afbranding van de chain gebruik maken van tape op papierbasis.Ducktape kan het lont teveel isoleren waardoor er langere of kortere vertragingstijden mogelijk zijn, vaak langer doordat de zuurstof tekort zich ophoopt.
ush:
