Dertig jaar na de vuurwerkramp in Culemborg: een reconstructie met de EOD'er die ter plaatse wasvan de vuurwerkramp in Culemborg.

The Cigarman

Moderator
Medewerker
Dertig jaar na de vuurwerkramp in Culemborg: een reconstructie met de EOD'er die ter plaatse was.

CULEMBORG - Een enorme dreun, gevolgd door een aardbeving en vuurwerk dat alle kanten op schoot. Dertig jaar geleden ging het mis bij de vuurwerkfabriek in Culemborg. Twee mensen kwamen om het leven en de schade in de omgeving was groot. John Blokvoort werkte destijds bij de Explosieven Opruimingsdienst van Defensie (EOD) en was ter plaatse.

Door: Esther Hendriks

Blokvoort werkte net voor de EOD in Culemborg, toen de vuurwerkfabriek explodeerde. "Ik heb in mijn veertig jaar werk veel explosies gezien, maar dit was een hele heftige. De brokstukken van de fabriek lagen anderhalve kilometer verderop", vertelt hij.

De luchtdrukgolf was zo krachtig dat sommige auto's die, honderd meter verderop, op de A2 reden in de reling belandden.

De winterse dagen die we nu hebben, maken de herinnering extra levend. Want ook dertig jaar geleden was het helder weer en had het gevroren. "We hadden toen net zulk weer", weet de explosievendeskundige nog.

Een mogelijke rol voor het winterse weer
De exacte oorzaak van de explosie is nooit bekend geworden. Al is winters weer een risicofactor voor de fabricatie van vuurwerk, weet Blokvoort.

Door het koude, maar heldere weer is de kans namelijk groot dat personeel statisch geladen is. Blokvoort legt uit: "In de winter zijn mensen vaker statisch geladen door de droge lucht. Je kent het misschien wel als je een deurklink pakt en een schok krijgt. Zo'n vonkje op kruit kan voldoende zijn."

Wanneer vuurwerk eenmaal brandt, kan het overgaan in een massaexplosie - zoals in Culemborg gebeurde. In vuurwerkfabrieken zijn maatregelen om personeel te ontaarden aanwezig, zoals de juiste luchtdruk en vloeren.

Een laatste kus
Omdat de oorzaak van de ontploffing nooit bekend werd, gaan in de polder verschillende verhalen rond. Zo zouden de dochter en schoonzoon van de eigenaar, die omkwamen tijdens de ramp, in de haast vergeten zijn zichzelf te ontaarden.

Ook gaat het tragische verhaal rond dat de vrouw haar man een kus gaf, voordat ze wegging. De kus zou voor het vonkje hebben gezorgd dat oversloeg op het kruit en de ontploffing veroorzaakte.

Strengere voorschriften
De regels voor de opslag en productie van vuurwerk zijn aangescherpt sinds de vuurwerkramp in Enschede, een ramp die jaren na Culemborg plaatsvond. Volgens sommigen hadden politici in Den Haag kunnen leren van het onderzoek dat TNO deed naar de ontploffing in Culemborg, maar het rapport kwam in een la terecht en met de aanbevelingen van TNO werd niets gedaan. Volgens Blokvoort moeten verkopers en handelaren sinds de vuurwerkramp in Enschede, waarbij 23 mensen om het leven kwamen, aan strengere maatregelen voldoen.

Al is handhaving volgens hem net zo belangrijk als de regelgeving zelf: "Wanneer het fout gaat, zien we vaak achteraf dat mensen zich niet aan de regels hebben gehouden."

Bron: https://www.omroepgelderland.nl/nie...ramp-in-Culemborg-maar-niemand-weet-het-zeker
 
Laatst bewerkt:

Schuim

Registered User
Dat het 30 jaar geleden is.
Er word vaker bij stil gestaan bij rampen, helemaal met het vergaan van weer 10 jaren, en de kus word er bij gehaald om het verhaal sfeer te geven.
 

joszie

Moderator
Medewerker
Heb pas enkele jaren na Enschede gehoord van dit ongeluk. Toch tragisch dat er toentertijd niets met de aanbevelingen van deze ramp zijn gedaan. Had de ramp van Enschede dan niet plaats gevonden? Wie zal het zeggen. Wellicht waren er dan wel betere controles geweest.
 

Pyromaniac 1975

Registered User
Ben ik nu stom of dement aan het worden.
Een vage herinnering zegt mij dat men destijds het vermoeden had dat het mogelijk ging om een explosief uit de ww2 omdat op veel plaatsen niet voldoende gesaneerd was en er na de ramp hierdoor intensiever naar niet geëxplodeerde explosieven is gaan zoeken.

Kan een hersenspinsel zijn en dat ik iets door elkaar gooi, maar dit staat me bij.
Idd wel mooie tijden als schiet bedrijf, dit was destijds ook Coolen design genaamd volgens mij.
 

The Cigarman

Moderator
Medewerker
Ben ik nu stom of dement aan het worden.
Een vage herinnering zegt mij dat men destijds het vermoeden had dat het mogelijk ging om een explosief uit de ww2 omdat op veel plaatsen niet voldoende gesaneerd was en er na de ramp hierdoor intensiever naar niet geëxplodeerde explosieven is gaan zoeken.

Kan een hersenspinsel zijn en dat ik iets door elkaar gooi, maar dit staat me bij.
Idd wel mooie tijden als schiet bedrijf, dit was destijds ook Coolen design genaamd volgens mij.
EOD zat toen volgens mij ook in Culemborg, maar of dit naast/bij MS Fireworks in de buurt zat, dat weet ik niet.
 

Vavoom

Registered User
Ben ik nu stom of dement aan het worden.
Een vage herinnering zegt mij dat men destijds het vermoeden had dat het mogelijk ging om een explosief uit de ww2 omdat op veel plaatsen niet voldoende gesaneerd was en er na de ramp hierdoor intensiever naar niet geëxplodeerde explosieven is gaan zoeken.
<knip>
Er zijn inderdaad verhalen dat daar naast vuurwerk ook explosieven ontploft zouden moeten zijn, zoals iets dat in de grond gezeten zou hebben....
 

The Cigarman

Moderator
Medewerker
Ben ik nu stom of dement aan het worden.
Een vage herinnering zegt mij dat men destijds het vermoeden had dat het mogelijk ging om een explosief uit de ww2 omdat op veel plaatsen niet voldoende gesaneerd was en er na de ramp hierdoor intensiever naar niet geëxplodeerde explosieven is gaan zoeken.
De EOD zat vroeger ook in Culemborg. (Nu in Soesterberg.)
Heeft dat er iets mee te maken?

Het verhaal dat de auto's op de A2 in de vangrail reden, had ik nog niet eerder gehoord.
Wordt dit nu aangedikt, of is het toch waarheid.
 
Bovenaan